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淮南市通霸蓄电池有限公司
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矿用蓄电池短路的处理方法
编辑:淮南市通霸蓄电池有限公司   时间:2018-12-21

  众所周知电池是矿用电机车设备核心部件,它的好坏对其有决定性的作用,电池故障不仅直接关系到整个工程的施工质量,还关乎企业的经济效益。所以在使用过程中,我们要特别注意矿用电机车的电池短路问题。

  今天,我们就请淮南通霸厂家来教大家如何解决矿用电机车电池短路问题,下面让我们一起来学习吧!下面主要就充电电流过大,单只电池充电电压超过了2.4V,内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的矿用蓄电池短路进行分析,总结出如下矿用蓄电池短路的处理方法。

  第一步、降低充电电压,减小充电电流,安全阀体检查是否堵死。定期放电充电。铅酸蓄电池浮充电压和放电电压,很多在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载。

  一般情况下,负载不宜超过蓄电池式电机车额定负载的60%。在这个范围内,蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量,因此,铅酸蓄电池在安装后投入使用前,应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量,然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池,可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。

  第二步、以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池不堪使用。蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体),在连接处熔断时产生火花,会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患。

  矿用蓄电池热熔修补前,先用清水清洗待修部位的胶污染。用烙铁层层扭盖。另加修补材料,热熔黄平,压实降沮。热熔修补时要注愈蜂窝状砂眼的产生,沮度不宜过高或过低。以防摘电池在特殊气压下硫欣会沿着砂眼通道爬出休外,为层层覆盖法。

  热熔修补时,要注意严防母体材料的胶污染。清洗后不宜擦干净水演。而要自然干燃。

  这是因为用布一擦必定会带出部分硫酸,而造成新的硫酸污染,一旦热熔修补后,所污染的表面就是爬胶通道。硫胶分子会通过这一硫故通道在电他的内压作用之下爬出来的,修补要使用专用烙铁,烙铁头要打侧成扁平形。

  在热价修补操作过程中,要严防热熔的姻料由蜂穷状变为一种气浪通道,尤其基肋气产生的通道更为大忌,气泡产生的原因是硫酸在高沮下引起的。同时说明消洗工作不到位而产生的硫欣污染。

  修补好的创面应该是光淆平核,没有蜂窝状砂眼,也没有因气泡冲出后生成的通道,加盖充电使电池内有少量气时不产生爬酸,则为好的修补水平。否则平时要多多练习,不断提高这方面的技术水平。

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矿用蓄电池

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